关于长春可兰素车用尿素，你知道多少？

随着国家强制执行柴油车排放标准，长春可兰素车用尿素的需求越来越大，很多创业的人也选择了尿素项目。但是很多人对车用尿素还不是很熟悉了解，在此小编做一个简单的介绍，希望能给大家带来一些帮助。

1、什么是车用尿素？

车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，国内俗称车用尿素。车用尿素溶液其实是农用尿素提纯后形成的，呈淡蓝色液态。当发动机开始工作后，ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来精确计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应，生成氮气和水排出。车用尿素作为重型柴油车实现国四排放至关重要的一环，其作用是为了减少氮氧化合物排放。SCR系统中的尿素剂量最终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配。

2、加了车用尿素会使油耗、成本增加？

当然不会，这是一个特别大的误区，加了车用尿素对油耗不会增加。市面上常说，长春可兰素车用尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，这里要需要注意的是3%-5%，是指消耗100L的燃油，需要消耗3-5L的车用尿素。简单理解就是只消耗车用尿素，而不会消耗燃油，因此不会带来油耗的增加。其实使用国四产品，用户的购车成本增加2-3万元，尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省3%-5%，燃油成本的节省却能抵消这些费用。

3、车用尿素加注方式很麻烦？

车用尿素加注的发展方向就是在加油站设车用尿素加注枪，可保证车用尿素的纯净，不受加注环境污染；还有一个加注渠道就是桶装加注，目前品牌生产企业也通过简易的加注管进行加注，在加注环节把关不被污染。

看了这么多，相信你对长春可兰素车用尿素的理解又更近了一层，还有什么不懂得，后续小编还会持续更新哦！